Avrupa Birliği EV Şarj Cihazları İçin Yasa Çıkardı

Avrupa Birliği Konseyi, EV sahiplerinin Avrupa çapında seyahat etmesini çok daha kolay hale getirmeyi ve aynı zamanda zararlı sera gazlarının salınımını azaltmaya yardımcı olmayı amaçlayan yeni kurallar çıkardı.

Yeni düzenleme, elektrikli otomobil ve minibüs sahiplerine üç şekilde fayda sağlayacak şekilde ayarlandı: Avrupa'nın ana otoyolları boyunca EV şarj altyapısını genişleterek menzil endişesini azaltıyor. Bir uygulama veya abonelik gerektirmeden "pompada" ödemeleri kolaylaştırıyor ve sürprizlerden kaçınmak için fiyatlandırma ve bulunabilirliğin net bir şekilde iletilmesini sağlıyor.

2025'ten itibaren yeni düzenleme, AB'nin  Trans-Avrupa Ulaşım Ağı veya bloğun ana ulaşım koridoru olan (TEN-T) otoyol sistemi boyunca her 60 km'de (37 mil) en az 150kW güç sunan hızlı şarj istasyonlarının kurulmasını gerektiriyor. Avrupa otoyollarındaki hızlı şarj ağının zaten oldukça sağlam olduğunu, yakın zamanda bir VW ID Buzz ile 3.000 km'lik (2.000 mil) bir yolculukta keşfedildi. Bu yeni yasa, TEN-T yollarına yapışanlar için menzil endişesini neredeyse tamamen ortadan kaldırabilir.

İlginizi çekebilir: Avrupa Birliği’nden Dikkat Çeken TikTok Açıklaması

Avrupa Briliği Yeni Yasasıyla Ev Cihazlarına Odaklanıyor

İyi haber şu ki, yönetmelik, TEN-T "ana" karayolu ağı (büyük şehirleri ve düğüm noktalarını birbirine bağlayan en önemli yollar) boyunca yer alan şarj istasyonlarının 31 Aralık 2025'e kadar en az 400kW toplam çıkış kapasitesine sahip olmasını zorunlu kılıyor. Buna, en az 150kW'lık bireysel çıkış sağlayabilen en az bir şarj noktasına sahip olmak da dahildir. 31 Aralık 2027'ye kadar yönetmelik, en az 600kW toplam çıkış ve en az 150kW'lık aynı bireysel şarj noktası gereksinimini gerektiriyor.

Bazı şarj istasyonları şu anda 150kW olarak pazarlanıyor, ancak daha sonra şarj noktası kablosu başına çıkışı sınırlanacak. Böylece EV sahipleri her zaman bekledikleri hızlı şarjı alamazlar. Yeni düzenleme, bu istasyonlarda daha hızlı 150kW çıkış sağlayabilen en az bir şarj noktası olduğu anlamına gelir. Bu 350kW'ı kaldırabilen bazı mevcut EV'ler ve şüphesiz bunu aşacak gelecekteki modeller için gerekli.

İlginizi çekebilir: United Ventures, Avrupalı Girişimlere Yeni Fon Sunacak

TEN-T Kapsamlı Yol Ağları

EV hızlı şarj cihazlarının TEN-T "kapsamlı" yol ağı - AB bölgelerini tekrar çekirdek ağa bağlayan yollar - boyunca zorunlu olarak konuşlandırılması daha uzun bir zaman diliminde gerçekleşecek. Yönetmelik, hızlı şarj cihazları arasında hala maksimum 60km'lik bir mesafe gerektiriyor. Ancak 31 Aralık 2027'ye kadar en az bir şarj noktası en az 150kW kapasiteli, ancak kapsamlı yolların yalnızca en az yüzde 50'si için olmak üzere toplam en az 300kW güç çıkışına sahip olmalı ve 2030'un sonuna kadar tümünü kapsayacak şekilde genişletilmelidir. 31 Aralık 2035'e kadar bu şarj istasyonları toplamda en az 600kW kapasiteye sahip olmalıdır. En az 150kW çıkış kapasitesine sahip en az iki şarj noktası ile çıkış sağlanabilir. Hafif trafiğe sahip yollar veya sosyo-ekonomik bir anlam ifade etmeyen yerler, gereksinimin dışında tutulabilir.

Yönetmelik ayrıca kart veya temassız cihazlar üzerinden abonelik gerektirmeden ad-hoc ücretlendirme ödemelerinin yapılabilmesini şart koşuyor. Bu, herhangi bir ağdan herhangi bir şarj istasyonuna geçmeyi ve önce doğru uygulamayı aramadan veya bir abonelik için kaydolmadan EV'nizi şarj etmeyi mümkün kılmalıdır. Operatörlerin, bekleme süreleri ve müsaitlik durumu da dahil olmak üzere, kurulu şarj noktalarındaki fiyatları “elektronik araçlar” aracılığıyla net bir şekilde listelemeleri gerekmektedir. 

Avrupa Birliği Yönetmeliği Gündemi Meşgul Ediyor

Yönetmelik, elektrikli araba ve kamyonet sahiplerini kapsamanın yanı sıra, ağır hizmet tipi elektrikli araçların şarj edilmesi için dağıtım hedeflerine de sahip ve deniz limanları ve havaalanlarının yanı sıra hem otomobiller hem de kamyonlar için hidrojen yakıt ikmali konularını ele alıyor.

Yeni düzenleme, Avrupa Birliği'nin sera gazı emisyonunu 2030'dan önce (1990'daki seviyelere kıyasla) yüzde 55 oranında azaltma hedefine ulaşmasına ve 2050'ye kadar iklim nötrlüğü elde etmesine yardımcı olmayı amaçlayan sözde "55'e Uygun" girişim paketinin bir parçası. Taşımacılığın, AB'nin sera gazı emisyonlarının yüzde 25'inden sorumlu olduğu söyleniyor ve bunun yüzde 71'i karayolu kullanımından geliyor. 

Yönetmelik Konsey tarafından resmen kabul edildiğine göre, AB genelinde yasa olarak yürürlüğe girmeden önce birkaç formaliteden geçmesi gerekiyor.

İspanya Ulaştırma, Mobilite ve Kentsel Gündem Bakanı Raquel Sánchez Jiménez bir basın açıklamasında, "Yeni yasa, Avrupa genelinde şehirlerdeki sokaklarda ve otoyollarda daha fazla kamu şarj kapasitesi sağlayan '55'e Uygun' politikamızın bir kilometre taşıdır. Yakın gelecekte vatandaşların elektrikli arabalarını bugün geleneksel benzin istasyonlarında olduğu kadar kolay şarj edebilecekleri konusunda iyimseriz." dedi.

Avrupa Birliği Konseyi (AB), Avrupa ulaşım sektörü genelinde karbon emisyonlarını azaltmada bir “dönüm noktası” olarak adlandırdığı EV şarj altyapısını çevreleyen yeni bir yasayı kabul etti. 2025'ten başlayarak, "Avrupa ötesi ulaşım (TEN-T) ağı" boyunca her 60 km'de bir hızlı şarj istasyonlarının bulunması gerekecek.

Avrupa Birliği Yönetmeliği Hedefleri

Bugün açıklanan yönetmeliğe göre altyapı konuşlandırma hedefleri şu şekilde belirlendi:

AB Konseyi, artık en son yasasının kabul edildiğini, EV şarj cihazı yönetmeliğinin yazdan sonra AB'nin bir sonraki resmi gazetesinde yayınlanacağını ve yayınlandıktan 20 gün sonra yürürlüğe gireceğini paylaştı. Bundan altı ay sonra, yeni kurallar AB'de geçerli olacak.