BMW CE 04 Elektrikli Scooter Piyasaya Çıkıyor

BMW, 2023 S 1000 RR'nin lansmanının yanı sıra Hindistan'da CE 04'ü sergiledi. Fütüristik görünümlü e-scooter, tek bir şarjla 130 km sürüş sağlayan 8,9 kWh lityum iyon pile sahiptir. Scooter, standart şarj cihazıyla 4 saat 20 dakikada yüzde 100 şarj oluyor. Scooter’ın 3 sürüş modu, çekiş kontrolü ve çift kanallı ABS’si vardır.

CE 04, kompakt bir ön aprona, geniş yan panellere ve sıra benzeri bir oturma yeri olan eğimli bir kuyruk bölümüne sahiptir. BMW ayrıca CE 04 e-scooter'da hem yanlarda hem de ön kısımda bulunan eşya saklama bölmelerini bir araya getiriyor. Type-C USB şarj bağlantı noktasına sahip havalandırmalı bir mobil şarj bölmesi de bulunuyor.

BMW CE 04, akü ile arka tekerlek arasındaki çelik çerçeveye monte edilmiş kalıcı bir mıknatıslı motor kullanıyor. 15kW (20hp) nominal güce ve maksimum 31KW veya 42hp güce sahip olarak geliyor. CE 04'ün talep edilen 2,6 saniyede 0-50 km/s hızlanmasını ve iddia edilen 120 km/s azami hıza çıkmasını sağlıyor.

İlginizi çekebilir: BMW Ve Toyota Ortak Yeni Yakıt Hücresi Üretecek

BMW CE 04 e-scooter: Tasarım, Temeller ve Özellikler

CE 04'ün döşeme tahtasının içinde, motora güç sağlayan 8,9kWh lityum iyon pil bulunuyor. BMW, scooter'ın tam şarjla 130 km yol kat edebileceğini iddia ediyor. Pil, 2,3 kW'lık bir şarj cihazı kullanılarak 4 saat 20 dakikada yüzde 0'dan yüzde 100'e şarj edilebiliyor. Ancak 6,9 kW hızlı şarj cihazı bu süreyi bir saat 40 dakikaya indiriyor.

BMW'nin CE 04'ünde bir çekiş kontrol sistemi ve üç standart sürüş modu bulunuyor. Bunlar Eko, Yol ve Yağmur olarak adlandırılıyor. Sürüş modlarına, tam akıllı telefon bağlantısına sahip devasa 10,25 inç, yüksek çözünürlüklü TFT ekran aracılığıyla erişilebiliyor. Ön panel ayrıca navigasyon ve diğer sürüş işlevleri arasında bölünmüş bir işlev sunuyor.

CE 04, önde 35 mm'lik bir teleskopik çatal ve tek taraflı bir maşaya takılı ön yükleme ayarlı bir monoshock ile boru şeklinde bir çelik çerçeve kullanıyor. Scooter, önde 120 bölümlü ve arkada 160 bölümlü bir lastikle ayakkabılı 15 inçlik tekerlekler üzerinde ilerliyor.

Frenleme görevleri, ikiz 265 mm diskler ve arkada tek bir disk tarafından hallediliyor. ABS standart olmakla birlikte BMW, viraj alma işleviyle birlikte gelen ABS Pro'yu bir seçenek olarak sunuyor.

Uluslararası olarak BMW, CE 04 elektrikli scooter'ı iki renk seçeneğiyle sunuyor. Standart olan, mat siyah bölümleri olan açık beyaz renkte sunuluyorken, Avant Garde Stili kaplama, siyah/turuncu sele ve turuncu bir rüzgar deflektörü ile Magellan Grisi metalik bir renk alıyor. 

BMW, Hindistan'da CE 04 elektrikli scooter planlarını henüz açıklamadı, ancak C 400 GT maxi-scooter'ın başarısı göz önüne alındığında, şirket pekala onu buraya getirebiliyor. Fiyatlandırmaya gelince, uluslararası pazarlarda CE 04'ün maliyeti C 400 GT'nin kabaca iki katı olarak yer alıyor. Ve bu eğilim devam ederse, taşıdığı fiyat etiketi Hindistan'daki bir R 1250 GS'den çok uzak olmayacak gibi gözüküyor.