Wisk Aero, altıncı nesil yarı otonom hava taksisini tanıttı. Yani Wisk, dünyanın ilk kendinden uçan, dört koltuklu, altıncı nesil hava taksisini ortaya çıkardı. Ayrıca onu "otonom bir eVTOL'nin FAA tarafından tip sertifikası için ilk aday" olarak nitelendirdi. Tasarım olarak, 2018'de Yeni Zelanda'da uçup havada asılı kaldığını ilk gördüğümüz "Cora" hava taksisinin önemli ölçüde güncellenmiş bir versiyonuna benziyor.
Wisk'e göre, dört koltuklu uçak, yerden 2,500 ila 4,000 fit yükseklikte 110 ila 120 knot (138 MPH) arasında seyredebilir. Bu, 12 pervaneli tasarıma sahip bir VTOL (dikey kalkış ve iniş) uçağıdır, önde eğilebilir tahrik üniteleri ve kıçta kaldırma için sabit üniteler içeriyor. Basın bültenine göre, 90 mile kadar menzil sunuyor ve önceki versiyonlara göre gelişmiş kontrol ve verimli enerji yönetimine sahip. Bu ilgi çekici haberimizi daha fazla detaylandırarak devam edelim o halde.
İlginizi Çekebilir: Tamamen Elektrikli Uçak ”Alice” Deneme Uçuşunu Yaptı
İşte Elektrikli Uçan Hava Taksisi Hakkında Ayrıntılar
Tanıtım videosunda (yukarıda), omuz askısı tarzı emniyet kemerleriyle bağlanan ve dokunmatik ekranlar kullanarak bir güvenlik prosedürü gösteriminden geçen yolcuları gösteriyor. Wisk, daha güvenli bir uçuş deneyimi vaat eden "daha az hareketli parça, hidrolik yok, yağ ve yakıt yok" olduğunu söylüyor. Ayrıca, "milyarda bir kaza olasılığı olan günümüzün katı havacılık güvenliği standartlarını aşmak için tasarlandığını" da belirtiyor.
Şirket, hava hareketliliğinin "anahtarının" olduğuna inandıklarını söyleyerek otonom teknolojiyi vurguladı. Bu amaçla, "her uçuşta insan gözetimi sağlayan çok araçlı denetçiler" ile birlikte engelleri tespit etmek ve önlemek için geliştirilmiş sensörlere sahip olmayı ve gerektiğinde kontrolü ele geçirmeyi hedefliyorlar.
Wick, yeni aracın ABD'de yolcu uçurmasına izin verecek FAA sertifikasına aday olduğunu söyledi. Bununla birlikte, bu gıpta edilen kağıt parçasını elde etmek, Boeing gibi standart uçak tasarımları kullanan yerleşik uçak üreticileri için bile zorlu bir iştir.
Wisk CEO'su Gary Gysin, “2010 yılında trafiği atlayıp hedefimize daha hızlı ulaşmanın bir yolunu bulmak için yola çıktık” dedi. "Bu ilham, herkes için güvenli, günlük uçuş sağlama misyonuna dönüştü. Son 12 yılda, beş farklı nesil tam ölçekli uçak geliştirerek bu misyonu sürdürdük. Altıncı Nesil uçağımız, sektör lideri ekibimizin yıllarca süren sıkı çalışmasının, önceki nesil uçaklarımızdan öğrendiklerimizin, yatırımcılarımızın bağlılığının ve teknolojinin evrimi ve ilerlemesinin doruk noktasıdır.”
Wisk, iki havacılık lideri The Boeing Company ve Kitty Hawk Corporation tarafından desteklendiği için şanslı. Ek olarak, Boeing ile olan stratejik ortaklığı sayesinde Wisk, Boeing'in uçak geliştirme, ölçekli üretim ve sertifikasyon alanındaki 100 yılı aşkın uzmanlığından yararlanarak rekabet avantajına sahiptir. Ek olarak, Boeing'in eVTOL ve özerklik mühendisliği kaynakları, Wisk'in gelişimini daha da ilerletmeye yardımcı olur.
Şunu belirtebiliriz ki, bu uçan taksiyle Wisk, uzun süredir devam eden uçuş kavramlarını yeniden tanımlayacak ve havacılıkta daha güvenli, ölçeklenebilir ve daha erişilebilir bir çağ başlatacak. Wisk'in en yeni uçağı, aşağıdakilerden yararlanarak hava taksi pazarı ve seyahatin geleceği için standardı belirleyecek:
Önce Önem Verilen Güvenlik Yaklaşımı
İnsan gözetiminde otonom uçuş, daha az hareketli parçaya sahip basitleştirilmiş tasarım, tamamen yedekli sistemler ve tek bir arıza noktasının olmaması dahil olmak üzere çok yönlü bir yaklaşım. Yani bu uçan taksi, günümüzün zorlu havacılık güvenliği standartlarını bir arada olacak şekilde tasarlanıyor.
Ve İnsan Gözetimi ile Otonom Uçuş
Wisk, kendi kendine uçan bir ilk yaklaşımı benimseyen tek AAM şirketlerinden biridir. Bu yaklaşımdan bahsedecek olursak, şirketin genel stratejisinin özüdür ve en önemlisi, havacılıkta en güvenli sistemlerden birinin pazara sunulmasında kritik bir unsurdur. Aynı zamanda, daha geniş AAM endüstrisi için ölçeğin ve tam potansiyelin kilidini açmanın anahtarıdır.
Özellikler ve Performans
Şimdi de biraz özellikler ve performanstan bahsedeceğiz.
Wisk'in altıncı nesil uçağı, yeni bir performans düzeyi sunmak için önceki beş nesil eVTOL uçağından önemli öğrenmeler ve içgörülerden yararlanır.
Seyir hızı: 120 knotMenzil: Yedeklerle 90 mil (yedeklerle ~144 kilometre)Rakım: 2.500 – 4.000 ft yerden yükseklikKoltuklar: 4Boyutlar: <50 ayak kanat açıklığıGüç: ElektrikOperasyon: İnsan gözetiminde otonom
Tasarım
Yükseltilmiş kanat tasarımı, hem kabin içi gürültüyü hem de uçağın genel gürültü ayak izini azaltırken güvenliği, dengeyi ve yolcu deneyimini iyileştirmek için pervane kanatlarının boyutunu ve sayısını artırdı.
Ve son olarak, 4 koltuklu daha büyük bir yolcu kabini , bagaj ve kişisel eşyalar için geniş saklama alanı, onu piyasadaki en çok yönlü hava taksilerinden biri yaptığını söylememiz gerek.
Bu habere henüz yorum yazılmamış, haydi ilk yorumu siz bırakın!...