Jet Uçağı Motoru İçin Yeni Yakıt Tipi Yolda

Rolls-Royce ve easyJet, geleneksel jet yakıtını hidrojenle değiştirerek klasik Rolls-Royce AE-2100A jet motorunu test etti. Proje, yeşil yakıtlı bir jet motorunu çalıştırmanın ve çalıştırmanın mümkün olduğunu açıklamak için yapıldı.

Rolls-Royce, Geleneksel Bir Hidrojenle Çalışan Uçak Motorunun İlk Başarılı Testini Gerçekleştirdi

Şirket, Rolls-Royce AE-2100A gaz türbini modelinin dünyanın dört bir yanındaki bölgesel jetlerde yaygın olarak kullanıldığını belirtiyor. Testler, şirketin havacılığı kerosenden çevre dostu yakıta dönüştürmedeki ilk adımı ve bu, tüm filonun büyük ölçekli bir modernizasyonunu gerektirmiyor.

easyJet, şirketin kısa mesafeli havacılıktan kaynaklanan emisyonları azaltmak için temel bir bileşen olarak hidrojenle ilgilendiğini söyledi. Şirket, elektrikli uçakları analiz etti ve bu teknolojinin büyük ticari uçakları havaya kaldıramayacak kadar az gelişmiş olduğu sonucuna vardı.

Hidrojenin pillere göre avantajı, kilogram başına çok daha fazla güç sağlamasıdır. Testlerde kullanılan yakıt, Avrupa Deniz Enerji Merkezinde üretilen yeşil hidrojendir. Suyu bileşenlerine ayırmak için elektrik akımı kullanılarak üretiliyor. Gerekli elektrik dalga ve rüzgar enerjisi kullanılarak elde ediliyor.

Şirket yetkilileri, ilk testlerin yeşil havacılığın gelişimi için önemli bir kilometre taşı olduğunu ancak teknolojilerin endüstriyel olarak uygulanmasının daha uzun bir yolu olacağını belirtiyor. Motorun düşük hızlarda çalıştığını göstermek için testler yapıldı. Gerekli kaldırmayı sağlamak için motorların yükseltilmesi gerekecek.

Ek olarak, sıvı formda bile hidrojen gazyağınınkinden çok daha ağırdır ve bu nedenle uçağın kendisinin çok fazla ağırlık kaldıracak şekilde modifiye edilmesi gerekiyor. Ayrıca, hidrojen yakıtının taşınmasının güvenliği ve çevre dostu gaz üretimi ile ilgili tüm konuların çözülmesi gerekmektedir. Testlerde yeşil hidrojen kullanılmasına rağmen, bu yakıtın çoğu hala fosil materyallerin yakılmasıyla elde edilen elektrikten üretiliyor.