Joby, Güney Kore'de Hava Taksi Hizmetini Başlatacak

Joby Aviation, SK Telecom (SKT) ile ortaklaşa Güney Kore'de bir hava taksi hizmeti sunmayı planlıyor.

Joby Aviation, California merkezli elektrikli dikey kalkış ve iniş girişimi. Güney Kore’nin en büyük telekomünikasyon şirketlerinden biri olan SK Telecom (SKT) ile el ele verdi. İki ortak Pazar günü Joby'nin Marina, California'daki üretim tesisinde stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı.

Kara ve hava yolculuğu arasında daha iyi entegrasyon sağlamak için hava taksi hizmeti, T Map Mobility platformundan yararlanacak. T Map Mobility, kiralık arabalar, park yeri, araç çağırma ve diğerlerinden oluşan abonelik tabanlı bir hizmet olarak mobilite sağlayan SK Telecom’un yan kuruluşudur.

Joby ve Uber'in geçmişi, 2019 yılına kadar uzanıyor. Bu dönemde ikisi Uber'in bir kentsel hava taksi hizmeti başlatma planlarını güçlendirmek için güçlerini birleştirmişti. 2020'de Uber, Joby'nin C Serisine 50 milyon dolar yatırım yaptı. Ayrıca Uber'in hava yolculuğu paylaşım birimi olan Uber Elevate'in Joby tarafından satın alınmasını ve ortaklıklarının genişletilmesini içeren bir işleme 75 milyon dolar daha yatırım sağladı. Joby'nin araç paylaşım hizmetleri, ABD pazarlarında kullanıma sunulduğunda Joby veya Uber uygulaması aracılığıyla yolculara sunulacak. Joby, 2024 yılına kadar ABD'de ticari bir hizmet başlatmayı planladığını bildirdi. Bu nedenle Güney Koreli kullanıcıların UT ile benzer bir uygulama entegrasyonu görmesi muhtemel görünüyor.

10 Yıl İçinde 10 Hava Taksi Terminaline Ulaşmak Hedefleniyor

Bir SK Telecom sözcüsüne göre, SKT ve Joby şu anda Güney Kore hükümetinden hava taksi hizmeti için sertifika arıyor. Ve hava taksi hizmetini ne zaman ve nerede başlatmayı planladıkları konusunda henüz bir planları da bulunmuyor. Bununla birlikte, şirketler tarafından yapılan bir açıklamada, Güney Kore, Kara, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı'nın 2025 yılına kadar trafik sıkışıklığını azaltmak için Kore Kentsel Hava Hareketliliği (K-UAM) Yol Haritasına destek verdiği ifade ediliyor. Plan, ülkenin başkenti Seul metropol bölgesinde bir veya iki güzergahla başlamak. Aynı zamanda on yılın sonuna kadar tümü yerel otobüslere, metrolara ve diğer hareketlilik biçimlerine bağlanacak 10 hava taksi terminaline ulaşmak da hedeflenenler arasında.

Güney Kore'de hamleler yaparken bile Joby, ülke içindeki fırsatları hedefliyor. Daha geçen haftalarda Joby, ikinci nesil üretim öncesi prototipi S4'ü test etmek için bir girişim başlatmıştı. Bunun için San Francisco Körfezi üzerinden bir dizi hava taksisi uçuşu için saatte 200 mil hız şeklinde Federal İletişim Kurulu’ndan izin istemişti. Şirket ayrıca, hava taksi araçlarının yerleşim alanlarına erişmesine izin verecek seviyede olduğunu bildiriyor. Bu da hava taksilerinin düşük bir gürültü profiline sahip olduğu anlamına geliyor.