Martı TAG: Vizyoner Liderlik ve Hukuki Mücadeleyle Şekillenen Başarı Öyküsü

Martı TAG: Geleceğin Ulaşımına Yön Veren Teknoloji Harikası 

Martı, elektrikli scooter, elektrikli bisiklet ve elektrikli moped hizmetleri sunan ve sonrasında TAG adı verilen paylaşımlı yolculuk hizmetini başlatan bir teknoloji şirketidir. 

Martı TAG, şehir içi ulaşımında kullanıcı odaklı, yenilikçi ve çevre dostu bir alternatif sunarak, hem bireylerin günlük hayatını kolaylaştırdı hem de şehirlerin trafik yükünü hafifletmeyi başardı.  

Uygun fiyatlı, hızlı ve güvenli ulaşım imkanı sunan Martı TAG, geleneksel taksi hizmetlerine kıyasla bizlere daha pratik ve keyifli bir deneyim yaşattı. Kullanıcı dostu uygulaması sayesinde kolayca çağrılabilen araçlar, hedef noktaya hızlı ve güvenli bir şekilde ulaşım sağlıyordu. Aynı zamanda, deneyimli ve güler yüzlü sürücüleri ile konforlu bir yolculuk deneyimi sunuyordu. Martı TAG, sadece bireysel kullanıcılar için değil, aynı zamanda işletmeler için de verimli ve ekonomik bir çözüm olarak öne çıkıyordu.

Martı’nın Kurucusu ve CEO’su Kimdir?

Martı TAG, Martı İleri Teknoloji A.Ş. tarafından geliştirilen bir hizmettir. Şirketin kurucusu ve CEO'su Oğuz Alper Öktem'dir.  

Eğitim Hayatı  

Oğuz Alper Öktem, genç ve başarılı bir Türk girişimcidir. Öktem, 10 Ocak 1991'de İstanbul'da doğdu. Vehbi Koç Vakfı Koç Özel Lisesi'nde tam burslu olarak eğitim aldı ve 2009 yılında mezun oldu. Lisans eğitimini Chicago Üniversitesi'nde Ekonomi Bölümü'nde onur derecesiyle tamamladı ve ardından Londra Ekonomi Okulu'nda (LSE) Siyasal Ekonomi Bölümü'nde yüksek lisans yaptı.  

Kariyer Başlangıcı

Kariyerine Deutsche Bank'ın Londra ofisinde nükleer enerji projeleri üzerine çalışarak başladı. 2014 yılında İstanbul'a döndü ve BluTV'de Chief Operating Officer olarak görev yaptı. Ayrıca, McKinsey & Company'de çalıştı ve Kolektif House'un yatırımcıları arasında yer aldı.  

Oğuz Alper Öktem'in Vizyoner Liderliği 

2018 yılında kız kardeşi Sena Öktem ile birlikte Martı İleri Teknoloji'yi kurdu. Martı, girişim başladıktan hemen sonra hızlı bir şekilde aşırı bir ilgiyle karşılandı ve hızlı bir büyüme yaşadı. Öktem 2019'da Webrazzi Ödülleri'nde "Yılın Girişimcisi" ödülünü kazandı. 

Martı, 2023 yılında New York Menkul Kıymetler Borsası'nda (NYSE) halka arz edildi. Öktem genel olarak, çevreci taşımacılık çözümleri ve paylaşımlı yolculuk yönetmeliği konusundaki çalışmalarıyla tanınmaktadır. 

Martı’nın Başarıları ve Son Durumu   

Oğuz Alper Öktem, Martı TAG ile şehir içi ulaşım alanında yeni bir sayfa açmayı hedeflemiştir. Ancak, yaşanan hukuki süreçler nedeniyle Martı TAG hizmeti şu anda aktif olarak kullanılmamaktadır. Yine de Öktem, Martı'nın diğer hizmetleriyle Türkiye'de ulaşım alanında önemli bir oyuncu olmaya devam etmektedir. 

Oğuz Alper Öktem'in Siyaset ile Bağlantısı 

Oğuz Alper Öktem, Martı'nın kurucusu ve CEO'su olarak, şirketinin faaliyet alanını doğrudan etkileyen yasal düzenlemeler ve politikalar nedeniyle zaman zaman siyasi figürlerle etkileşim içinde olmuştur. Bu etkileşimler, bazı çevreler tarafından siyasi bağlantıları olduğu şeklinde yorumlansa da, Öktem bu iddiaları reddederek, iş hayatı ile özel hayatını ayrı tuttuğunu belirtmiştir. 

Öktem'in bazı açıklamalarında, devletin regülasyonlarına uyum sağlama konusundaki istekliliği dikkat çekmiştir. Ancak, bu açıklamaların bazı kesimler tarafından siyasi otoriteye yakın durduğu şeklinde yorumlanması, tartışmalara yol açmıştır. Öktem ise bu yorumları reddederek, sadece şirketinin faaliyetlerinin yasal çerçevede sürdürülmesi gerektiğini vurguladığını ifade etmiştir. 

Sonuç olarak, Oğuz Alper Öktem'in doğrudan bir siyasi bağlantısı olduğu yönünde somut bir kanıt bulunmamaktadır. Ancak, Martı'nın faaliyet alanının doğası gereği, siyasi figürlerle temas halinde olması kaçınılmazdır. Bu temasların içeriği ve niteliği hakkında net bir bilgi olmamakla birlikte, Öktem'in açıklamaları ve eylemleri, iş hayatı ile özel hayatını ayrı tutmaya özen gösterdiğini ve şirketinin faaliyetlerinin yasalara uygunluğunu öncelikli olarak gördüğünü göstermektedir. 

Martı TAG: Yükselişi, Dava Süreci ve Geleceği

Martı TAG, Türkiye'nin önde gelen mikro mobilite şirketi Martı tarafından Ekim 2022'de hayata geçirilen bir paylaşımlı yolculuk platformuydu. Kullanıcıların boş koltukları olan sürücülerle aynı yöne gitmek isteyen yolcuları buluşturmayı amaçlayan bu yenilikçi hizmet, kısa sürede büyük ilgi gördü ve hızla büyüdü. Ancak, yasal düzenlemeler ve taksi sektörüyle yaşanan anlaşmazlıklar nedeniyle Martı TAG'ın yükselişi, hukuki bir sürece dönüştü.  

Martı TAG'ın Yükselişi  

Martı TAG, kullanıcıların uygun maliyetli ve çevre dostu bir şekilde seyahat etmelerini sağlayan bir platform olarak hızla popülerlik kazandı. Özellikle büyük şehirlerde trafik yoğunluğunun azaltılmasına katkı sağlaması ve kullanıcıların daha ekonomik bir şekilde seyahat etmelerine olanak tanıması, Martı TAG'ı en cazip hale getiren seçenek oldu. Platformun kullanıcı dostu arayüzü ve kolay kullanımı da her yaştan kullanıcı arasında yaygınlaşmasına yardımcı oldu.  

Hukuki Süreç ve İtirazlar  

Martı TAG'ın yükselişi, taksi esnafının tepkisini çekti. İstanbul Taksiciler Esnaf Odası, Martı TAG'ın yasa dışı taşımacılık yaptığı ve haksız rekabet yarattığı iddiasıyla dava açtı. Bu davada, Martı TAG uygulamasını kullanan araç sahiplerinin toplu taşıma aracı kullanım belgesinin olmadığı ve kullanılan elektrikli motosikletlerin de gerekli izin ve ruhsatlara sahip olmadığı öne sürüldü.  

Martı ise bu iddialara karşı çıkarak, Martı TAG'ın yasalara uygun olduğunu ve haksız rekabet oluşturmadığını savundu. Şirket, platformun sadece yolculuk paylaşımını kolaylaştırdığını ve ticari bir taşımacılık hizmeti sunmadığını belirtti.  

Hukuki Mücadelede Kararlılık ve Azim 

İTEO'nun Martı TAG hizmetine ilişkin haksız rekabet iddiasıyla açtığı dava, İstanbul 14. Asliye Ticaret Mahkemesinde görüldü.  

Dosyayla ilgili karar veren mahkeme, davanın kısmen kabulüne hükmederek, "MARTI TAG" uygulamasının verdiği hizmetin haksız rekabet oluşturduğunu bildirdi.  

Martı TAG hakkında açılan dava sonucunda, mahkeme Martı TAG'ın faaliyetlerinin durdurulmasına karar verdi. Bu karar, Martı TAG'ın geleceği hakkında belirsizlikler yarattı. Martı, kararın ardından hizmetin tamamen kapatıldığına dair iddiaları yalanladı ve davanın temyize gideceğini açıkladı. Ancak, Martı TAG hizmeti şu an için aktif olarak kullanılmamaktadır.  

İstanbul 14. Asliye Ticaret Mahkemesinde görülen dava sonrası gazetecilere açıklama yapan Öktem, mahkemenin taraflı karar verdiğini savundu ve şu açıklamada bulundu:  

"Biz New York'a gidip New York borsasına açılacağımızı duyurduğumuz ve imzayı attığımız günün arkasında bir celse dava görmeden, bir tane ifade almadan erişim engeli kararı getirmişti aynı hakim. Şimdi aynısını yapıyor. 'Oldu bitti'ye getirilen bir durum var. UKOME'de bir yönetmelik konuşuluyor, beklenmesi gereken müzekkereler var ama hakim 'oldu bitti' bir karar vermiştir. Geçen sefer verdiği erişim engeli kararını da üst mahkeme bozmuştur. Üst mahkeme bu kararı da bozacaktır. Taksi lobisi bizi adliye adliye gezdirip bezdirmeye çalışıyor. Biz bezmeyiz, mücadeleye devam edeceğiz."  

Öktem ayrıca, MARTI TAG'ın 170 bin sürücüsüyle İstanbul'a hizmet vermeye devam edeceğini sözlerine ekledi.  

Martı’ya Martı TAG hizmeti nedeniyle açılan davaların temel nedenleri 

1. Yasa Dışı Taşımacılık İddiası: İstanbul Taksiciler Esnaf Odası, Martı TAG'ın yasa dışı korsan taşımacılık yaptığı ve taksi şoförleri açısından haksız rekabet oluşturduğu gerekçesiyle dava açtı. Bu davada, Martı TAG uygulamasını kullanan araç sahiplerinin toplu taşıma aracı kullanım belgesinin olmadığı ve kullanılan elektrikli motosikletlerin de gerekli izin ve ruhsatlara sahip olmadığı iddia edildi.  

2. Haksız Rekabet İddiası: Antalya Şoförler ve Otomobilciler Odası da Martı TAG uygulamasının haksız kazanç sağladığını ve taksici esnafına zarar verdiği gerekçesiyle dava açtı.  

3. Erişimin Engellenmesi Talebi: İstanbul 14. Asliye Ticaret Mahkemesi, açılan dava kapsamında Martı'nın hem uygulamasına hem de internet sitesine erişim engeli getirme kararı aldı. Ancak bu karar daha sonra kaldırıldı.  

Martı, bu davalara karşı savunma yaparak hizmetlerinin yasalara uygun olduğunu ve haksız rekabet oluşturmadığını savunuyor. Ancak davaların sonuçları, Martı'nın gelecekteki faaliyetlerini ve Türkiye'deki paylaşımlı ulaşım sektörünü etkileyebilir. 

Uber ve Martı TAG: Benzer Bir Kader 

Martı TAG ve Uber, paylaşımlı ulaşım modelini benimseyen iki yenilikçi girişim olarak, yasal düzenlemeler ve yerel taşımacılık sektörleriyle mücadele ediyor. 

Uber, küresel ölçekte taksi endüstrisine meydan okuyarak hızlı bir yükseliş yaşasa da, birçok ülkede yasal engellerle karşılaştı. Avrupa ve ABD'nin bazı şehirlerinde Uber'in faaliyetleri geçici olarak yasaklandı veya kısıtlandı. Bunun temel nedeni, Uber'in mevcut yasal düzenlemelerle tam uyumlu olmaması ve yerel taksi sektörünün tepkisini çekmesiydi. 

Türkiye'de ise Martı TAG, benzer bir durumla karşılaşarak İstanbul Taksiciler Esnaf Odası'nın açtığı davalara maruz kaldı. Her iki girişim de yasalara uyum sağlama ve yerel taşımacılık sektörüyle uzlaşma konusunda zorlu süreçler yaşadı. 

Ancak, Uber şu anda Türkiye'de faaliyet göstermeye devam ediyor. İstanbul, Ankara ve İzmir gibi büyük şehirlerde Uber, yerel taksilerle entegre şekilde hizmet veriyor. Kullanıcılar, Uber uygulaması üzerinden  taksi çağırarak güvenli ve belirli ücret tarifeleriyle ulaşım sağlayabiliyor. 

Bu durum, paylaşımlı ulaşım modelinin sunduğu avantajlara rağmen, yasal düzenlemelerin ve yerel dinamiklerin bu tür hizmetlerin yaygınlaşmasını ve sürdürülebilirliğini nasıl etkileyebileceğini gösteriyor. Hem Martı TAG hem de Uber, yenilikçi çözümleriyle ulaşım sektöründe dönüşüm başlatsa da, bu dönüşümün yasal ve toplumsal kabulü için daha fazla çaba sarf etmeleri gerekiyor. 

Gelecekte, paylaşımlı ulaşımın daha geniş kitlelere ulaşabilmesi ve sürdürülebilir büyümesi için, yasal düzenlemelerin bu yeni ulaşım modellerine uyum sağlaması ve sektördeki tüm paydaşların işbirliği içinde çalışması büyük önem taşıyor. 

Martı Tag’ın Kullanıcılara, Sürücülere ve Topluma Faydaları   

Martı TAG, şehir içi ulaşımında kullanıcılar ve sürücüler için sunduğu benzersiz yenilikçi  avantajlarla öne çıktı. Bütçe dostu bir seçenek olarak taksiye göre daha uygun fiyatlarla ulaşım imkanı sunarken, aynı zamanda trafik sıkıntısından bunalan kullanıcılar için hızlı ve pratik bir çözüm sunarak devrim yaratmıştır.  

Kullanıcılar için Faydaları  

Martı TAG, şehir içi ulaşımında kullanıcılar için ekonomik, hızlı, güvenli ve çevre dostu bir alternatif oldu. Uygun fiyatlarıyla taksiye göre daha bütçe dostu bir seçenek olan Martı TAG, kullanıcıların daha az harcayarak daha çok seyahat etmelerini sağlıyordu. Özellikle öğrenciler, gençler ve sık sık şehir içi ulaşım ihtiyacı duyanlar için ekonomik bir çözüm sunmayı başardı. Deneyimli ve güvenilir sürücüler tarafından kullanılan araçlar, kullanıcıların güvenli ve konforlu bir yolculuk yapmalarını sağladı. Ayrıca, elektrikli motosikletlerle de hizmet vermesi sayesinde karbon emisyonunu azaltarak çevreye duyarlı bir ulaşım alternatifi sunuyordu.  

Sürücüler için Faydaları  

Martı TAG, sürücülere ek gelir elde etme ve esnek çalışma saatleriyle kendi hayatlarını yönetme fırsatı sunuyordu. Kendi araçlarını kullanarak Martı TAG platformuna dahil olan sürücüler, ek gelir elde ederek bütçelerine katkıda bulunabiliyorlardı.  

Sürücüler, kendi çalışma saatlerini belirledikleri için iş ve özel hayat dengelerini daha iyi yönetmeyi başarıyordu. Martı'nın gelişmiş teknolojik altyapısı, sürücülerin yolculukları kolayca yönetmelerini ve kazançlarını takip etmelerini sağlayan kullanıcı dostu bir arayüz sunuyordu.   

Topluma Katkıları  

Martı TAG, sadece bireysel kullanıcılar ve sürücüler için değil, aynı zamanda toplumun geneli için de birçok fayda sağlamayı başardı. Trafik yoğunluğunu azaltarak şehirlerin daha yaşanabilir hale gelmesine katkıda bulunuyordu. Özellikle büyük şehirlerde trafik sorununa çözüm olarak görülen Martı TAG, daha akıcı bir trafik akışının destekcisiydi. Aynı zamanda, sürücüler için istihdam olanakları sağlayarak işsizlikle mücadeleye destek oldu. Özellikle gençler ve öğrenciler için ek gelir fırsatları sunarak ekonomik kalkınmaya katkıda bulunuyor; şehir içi ulaşımını kolaylaştırarak, toplu taşıma araçlarının ulaşamadığı noktalara daha kolay ve hızlı bir şekilde ulaşım imkanı sunuyordu. Bu şekilde şehir sakinlerinin yaşam kalitesini artırmayı başardı.  

Martı Tag Şu an kullanılıyor mu?  

Hayır, Martı TAG şu anda kullanılamıyor. İstanbul Taksiciler Esnaf Odası'nın açtığı dava sonucunda mahkeme, Martı TAG'ın ticari faaliyetlerine engel olmayacak şekilde durdurulmasına karar verdi. Bu kararın ardından Martı, hizmetin tamamen kapatıldığına dair iddiaları yalanlasa da, Martı TAG uygulaması şu an için aktif olarak kullanılamıyor.  

Martı, davanın temyize gideceğini ve hukuki sürecin devam ettiğini belirtti. Bu nedenle Martı TAG'ın gelecekte tekrar kullanıma açılıp açılmayacağı henüz belirsizliğini koruyor.  

 Sonuç 

Martı TAG, kullanıcı odaklı, yenilikçi ve çevre dostu bir ulaşım alternatifi olarak şehir içi ulaşımda sektöre yeni bir soluk getirdi. Oğuz Alper Öktem'in vizyoner liderliği ile Martı, kısa sürede büyük bir başarı elde etmiş ve şehir içi ulaşımda devrim yaratmıştır. 

Ancak, Martı TAG'ın hukuki süreçlerle karşı karşıya kalması, hizmetin geleceğini belirsiz hale getirmiştir. İstanbul Taksiciler Esnaf Odası'nın açtığı davalar sonucunda mahkeme, Martı TAG'ın faaliyetlerini durdurma kararı almıştır. Martı, bu karara itiraz ederek hukuki mücadelesine devam etmektedir. 

Bu süreçte, Martı'nın diğer hizmetleriyle şehir içi ulaşımda önemli bir oyuncu olmaya devam edeceği ve hukuki engelleri aşarak yeniden faaliyet göstereceği umulmaktadır. Martı TAG, gelecekte tekrar kullanıma açıldığında, sunduğu yenilikçi ve çevre dostu çözümlerle şehir içi ulaşımı daha da iyileştirecektir.