COVID-19 salgınının başından beri yaşanan çip sıkıntısı otomobil endüstrisine oldukça zorlu günler yaşatıyor. Son günlerde elektrikli araçlarda yaşanan pil krizi ise bu sorunun daha da büyümesine neden oldu. İşte detaylar…
Otomobil üreticileri elektrikli araç bataryası sıkıntısının etkilerini görmeye başladı. GM, Ford ve diğer büyük otomobil şirketleri geçtiğimiz günlerde elektrikli araç üretiminde yaşanan gecikmeler ve artan maliyetler nedeniyle batarya tedarik zincirini suçladı.
İlginizi Çekebilir: ASM International’ın 2. Çeyrek Siparişleri Düştü; Çip Endüstrisi Yavaşlıyor Mu?
Otomobil Üreticileri, Batarya Tedarik Zincirini Elektrikli Araç Gecikmelerinin ve Artan Maliyetlerin Sorumlusu Olarak Gösteriyor
Uzmanlar, çip sıkıntısının araç tedarikini hala etkilediğini, ancak otomobil üreticilerinin şimdi daha da büyük bir sorunla karşı karşıya kaldığını açıkladı. Yapılan açıklamaya göre üreticiler artık batarya tedarik zincirlerini de hesaba katmak zorunda. Elektrikli araç üretimi ve batarya tedarik zincirini etkileyen zorluklar otomobil üreticilerini ve kar oranlarını etkiliyor.
Ford, GM ve Porsche son mali sonuçlarında elektrikli araçlar ve bataryalarıyla ilgili gecikmelere, kısıtlamalara ve masraflara işaret etti. Bu sorunlar sadece iddialı elektrifikasyon hedeflerinin gerisinde kalmalarına neden olmakla kalmıyor, aynı zamanda bilançolarını da etkiliyor.
Ford CEO'su Jim Farley, şirketin son kazanç çağrısı sırasında elektrikli araçlarla ilgili olarak "fiyat baskısının son 60 gün içinde önemli ölçüde arttığını" söyledi. Bunun büyük bir kısmı Tesla ve Elon Musk tarafından başlatılan elektrikli araç fiyat savaşından kaynaklanıyor. Ford gibi bir şirketin elektrikli araç fiyatlarını düşürmesinin daha zor olmasının en büyük nedenlerinden biri, özellikle genel maliyetleri düşürecek piller söz konusu olduğunda, Tesla'nın sahip olduğu üretim ölçeğine henüz ulaşmamış olmasıdır.
Porsche Yetkilileri, Bu Yılki Hedeflere Ulaşmak İçin Batarya Sorunlarının Düzeltilmesi Gerektiğini Belirtiyor
GM CEO'su Mary Barra yatırımcılara, şirketin 2023'ün ikinci yarısında 100.000 elektrikli araç üretmeyi hedeflediğini söyledi. Ancak Barra, ekipman tedarikçilerinden birinin teslimat sorunları yaşadığını ve bunun da GM'nin batarya modülü montajını kısıtladığını söyledi.
Barra, "Üretimde beklenmedik gecikmeler yaşadık bu da darboğazların işin batarya tarafından geleceğinin bir göstergesi” açıklamasında bulundu. Electrek'e göre, GM'nin bu ayın başlarında Kanada'daki bir üretim tesisinde üretimi durdurmasından batarya sıkıntısı sorumlu tutuldu.
Porsche'de de yöneticiler, bu yılki hedefe ulaşmak için batarya da yaşanan sorunların düzeltilmesi gerektiğini açıkladı. Reuters'ın haberine göre CEO Oliver Blume medyaya verdiği demeçte "Tedarik zinciri sorunumuzun olmadığı bir hafta yok" dedi.
Batarya tedarik sorunları uzun zamandır baş gösteriyordu, ancak dünyanın dört bir yanındaki otomobil şirketleri elektrikli araç pazar payını kapmak ve elektrifikasyon için milyarlarca dolar harcamak için yarışırken, zorluklar hızla ortaya çıktı. Önceden, gecikmelerin tam olarak nerede ortaya çıkacağı bu kadar açık değildi.
Şimdi ise, Enflasyonu Düşürme Yasası'ndaki gibi tedarik gereklilikleri ile birlikte hammadde, işleme gücü ve üretim kabiliyeti için yaşanan karmaşa otomobil üreticilerini zorluyor. Rekabet çok şiddetli ve otomobil şirketleri tedarik zincirinden gelen darbeyi azaltmak için çeşitli anlaşmalar yapıyor ve ortaklıklar imzalıyor olsa da elektrikli araçlara giden yol muhtemelen oldukça zorlu olmaya devam edecek.
Bu habere henüz yorum yazılmamış, haydi ilk yorumu siz bırakın!...