Tesla Cybertruck'un şarj performansı hakkında haberimiz sizlerle! Tesla'nın merakla beklenen yeni 4680 pillerle (46 mm çapında ve 80 mm yüksekliğinde) donatılmış Cybertruck'unun şarj performansı inceleme altına alındı. Başlangıçta, 4680 pilin benimsenmesinden sonra şarj hızında önemli bir düşüş yaşayan Model Y ile ilgili endişeler ortaya çıktı. Cybertruck'un yakın zamanda ortaya çıkan şarj eğrisi bu endişeleri doğruluyor gibi görünüyor. Bu elektrikli kamyonetin de daha uzun şarj süreleriyle karşı karşıya kalabileceğini gösteriyor. Detaylar haberimizde...
İlginizi Çekebilir: Tesla Cybertruck, Porsche 911’i Geride Bırakıyor
Bir Tesla Cybertruck'un Sahibinden Gelen Son Bilgiler, Şarj Sürecine Işık Tutuyor
Cybertruck, Tesla'nın 4680 pillerini ilk kez tam olarak kullanmasına işaret ediyor. Bildirilen pil performansı sorunları nedeniyle de bu yılın başlarında Texas Gigafactory'de 4680 Model Y üretiminin durdurulmasına yol açtı. Erken şarj verileri, Tesla'nın 25 dakikada yüzde 80'e ulaşma yönündeki resmi iddiasını geride bırakarak, uzun bir şarj süresini ortaya koyuyor. Asıl zorluk için belirtelim. Şarj gücündeki hızlı erken düşüşten kaynaklanıyor ve gerçek şarj süresinin beklentilerin ötesine geçmesine neden oluyor.
Model Y'deki sorunların tekrarlanmasına ve şüpheciliğe çözüm bulmak için Tesla, 4680 pilinin daha gelişmiş bir versiyonu olan "Cybercell"i tanıttı. Enerji yoğunluğunda yüzde 10'luk bir artış iddia edilmesine rağmen spesifik şarj performansı verileri sağlanmadı. İlk şarj sahneleri, Model Y'nin optimal olmayan performansına dair anıları hatırlatıyor. Ancak tam bir şarj eğrisinin olmaması nedeniyle de daha önce kesin ifadeler oluşturmak mümkün değildi.
Yakın zamanda bir Cybertruck, Cybertruck'ın V3 Supercharger istasyonunda şarj olurken görüldü. Benzer güç seviyelerine sahip diğer Tesla modellerinden önemli ölçüde daha düşük olan yüzde 35 kapasitede 148kW'lık bir şarj gücü ortaya çıkardı. Tahmini yüzde 80 şarj süresi 35 dakikaya kadar uzadı. Tesla meraklıları arasında da V3 yerine daha düşük güçlü V2 Süper Şarj Cihazlarına potansiyel bağlantılar hakkında tartışmalara yol açtı. Ayrıca Cybertruck'un 800V süper şarj cihazları için potansiyel optimizasyonuna ilişkin spekülasyonlar da ortaya çıktı. Bu da görünüşe göre 400V şarj cihazıyla nispeten zayıf performansı haklı çıkarıyor. Ancak yine de Tesla, pilleri invertör olmadan 400V ve 800V'de şarj etmek için seri-paralel teknolojiyi kullanıyor.
Bir Cybertruck sahibinden gelen son bilgiler, şarj sürecine ışık tutuyor. Kamyonun yüzde 80 güce ulaşması 40 dakika sürüyor; şarj gücünde yüzde 20'de 250kW'tan yüzde 40'ta 150kW'a keskin bir düşüş var ve yüzde 65 ile yüzde 85 arasında 80kW civarında sabitleniyor. Ancak bu mümkün olabilir.
Tesla, uzun vadeli pil performansını değerlendirmek ve optimize etmek için bazı spesifik verileri toplamak amacıyla şarj performansını yazılım düzeyinde kasıtlı olarak sınırladı. Geçmişte Tesla, güvenlik protokollerini sağladıktan sonra yazılım güncellemeleri aracılığıyla ek pil kapasitesinin kilidini açmıştı. Şarj hızlarını da artırmıştı.
Bu habere henüz yorum yazılmamış, haydi ilk yorumu siz bırakın!...